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McLaren sorprendió a todos en en la Fórmula 1 y abrió la polémica

“McLaren ha encontrado una pequeña laguna en las regulaciones”, aseguró un experto. “Estamos sorprendidos de que seamos el único equipo con eso”, se defendieron desde la escudería

Mclaren F1 2021

Las primeras pruebas oficiales de los equipos de Fórmula 1 siempre dejan tela para cortar. Había ocurrido con Mercedes durante el 2020 y el DAS, que llamó la atención de los rivales durante las pruebas y luego decidieron prohibirlo de cara a esta temporada que se avecina. En este caso, fue McLaren el que encontró una “laguna” reglamentaria en la parte de los difusores para sacarle el máximo provecho a su monoplaza.

En la nueva reglamentación, la FIA buscó reducir la carga aerodinámica de los vehículos y para eso quitó elementos en esta zona. El objetivo fue acortar las vallas de los difusores –esas franjas que van colgando en la parte posterior de los autos– hasta los 50mm de longitud. McLaren encontró un gris en el reglamento para ubicar en la zona central aletas más profundas con el objetivo de perder la menor carga y rendimientos posibles.

“McLaren ha encontrado una pequeña laguna en las regulaciones técnicas dimensionales relacionadas con el piso trasero, y han aumentado el tamaño de estas vallas alrededor de la carcasa de la caja de cambios, la parte inferior de la carcasa de la caja de cambios, en su automóvil. Esto les ha dado tracas un poco más grandes (las pequeñas partes pegajosas y suaves en el difusor) de lo que realmente permiten las regulaciones. Esos se redujeron en tamaño en 2021 como resultado de los cambios en las reglas”, lo explicó el experto técnico Sam Collins en el programa Tech Talk de F1 TV.

f1 mclaren 2021

“A la izquierda está el difusor trasero para 2021; a la derecha está el viejo difusor trasero con tracas más largas”, informó la Fórmula 1

Desde la escudería defendieron la modificación al McLaren MC35M que estrenaron días atrás. “Creo que siempre es bueno para un equipo tener una idea única. Y el mérito es para nuestro departamento aeronáutico y los muchachos del grupo aerodinámico trasero por darse cuenta de que había una oportunidad allí para usar las nuevas regulaciones de esa manera, así que todo el mérito para ellos. Es una idea de diseño normal. Creo que tal vez estemos un poco sorprendidos de que seamos el único equipo con eso”, advirtió James Key, el director ejecutivo técnico del equipo, en declaraciones que recogió el sitio oficial de la Fórmula 1.

Más allá de que aseguraron trabajar dentro de las reglamentaciones, Key reconoció que esta modificación abre la puerta al debate sobre la legalidad, pero de todos modos confirmó que el diseño asistido por computadora (CAD) les permitiría demostrar que trabajaron dentro de los límites reglamentarios permitidos. “Necesita una pantalla CAD para verlo porque está tomando secciones transversales a través de una superficie 3D, así que ya sabe, es justo hacer una especie de pregunta, supongo, cuando es difícil saberlo sin esos datos CAD para demostrar que está dentro de las casillas que debería estar adentro y demostrar que es una superficie continua, pero eso es todo”, detalló.

mclaren en pista f1

El nuevo McLaren para el 2021

Además, aseguró que las otras escuderías podrían replicar el formato en apenas un mes a partir de lo simple: “Estas superficies en particular son bastante sencillas, por lo que supongo que se podría decir entre tres y cinco semanas entre la toma de la fotografía y la colocación de su automóvil, si realmente quisieran lograrlo”.

Durante la presentación del nuevo auto, hace ya un mes, el director técnico había abierto la puerta a las innovaciones sin dar demasiados detalles: “El diseño aerodinámico en F1 es inmensamente complejo. Para el ojo inexperto, algunos de los cambios aerodinámicos que hemos realizado pueden parecer simples, incluso triviales, en comparación con el año pasado, pero pueden tener un impacto significativo en el rendimiento del automóvil. Se trata de optimizar y desarrollar constantemente, no solo el automóvil, sino también su comprensión”.

Cabe destacar que durante el 2021 la Fórmula 1 tuvo dos frentes de batalla entre las escuderías. Más allá de lo ocurrido con el DAS de Mercedes, también hubo una intensa pelea entre varios equipos contra Racing Point, denominados irónicamente los “Merecedes rosa”. Aquel cruce legal terminó con una multa de 400.000 euros y la quita de 15 puntos para el team que este año pasó a llamarse Aston Martin.

mclaren equipo 2021 f1

Norris-Ricciardo, una pareja que promete dar que hablar

McLaren, por lo pronto, se prepara para afrontar la nueva temporada con la ilusión de pelear por el título de la mano de su joven promesa Lando Norris y la contratación de la estrella Daniel Ricciardo tras la partida de Carlos Sainz Jr. a Ferrari. Si finalmente saca ventaja o no con esta innovación empezará a saberse el próximo 28 de marzo con la 1ª fecha del calendario en el GP de Baréin. No es un dato menor para recordar que McLaren terminó tercero en el torneo de constructores detrás de Mercedes y Red Bull.

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FUROR EN REDES SOCIALES: Conor McGregor y su exclusivo “auto-yate” Lamborghini

Después de sufrir otra derrota en la UFC, el peleador irlandés encontró consuelo en uno de sus mayores lujos

No atraviesa su mejor momento deportivo y está lejos de ser aquel peleador que dominó la UFC, pero Conor McGregor ya trascendió las fronteras de las artes marciales mixtas (MMA) para convertirse en un magnate que disfruta de sus lujos. A días de su última derrota en la UFC, ha encontrado consuelo al recibir el exclusivo “auto-yate” de Lamborghini que compró hace casi un año.

Tras salir del octágono con la pierna fracturada y con otra derrota ante Dustin Poirier, el luchador irlandés de 33 años recibió una de las noticias que más esperaba y la publicó en sus redes sociales.

“Mi yate Lamborghini está listo”, ha presumido The Notorious en su cuenta de Instagram. En dicha publicación, se puede ver la majestuosa embarcación de color verde sobre el transportador que lo llevará hasta donde desee el deportista. No tardó en llenarse de likes y comentarios.

El nuevo capricho de McGregor es un vehículo de navegación de alta tecnología del que solamente se fabricaron 63 unidades. Según informó el periodista Joe Pompliano, el luchador irlandés recibió la número 12 en honor por la marca de whisky que fundó en 2008, Proper Twelve.

Esta impactante embarcación llamada Tecnomar for Lamborghini 63 fue creada por la compañía italiana de coches de lujo junto con la empresa Italian Sea Group. Se estima que Conor McGregor desembolsó aproximadamente unos USD 3,5 millones para hacerse con una edición limitada de este yate de 4.000 CV que alcanza una velocidad máxima de 60 nudos o 112 kilómetros por hora.

Conor McGregor hizo el encargo en octubre de 2020, cuando llevaba un largo período fuera del deporte y meses ante de su victoria frente al Cowboy Cerrone en el UFC 246. Tuvo que esperar casi un año para que el yate de 24 toneladas y 19 metros de largo le sea entregado.

Lo impactante de este yate es que a nivel estético es muy similar a un vehículo de Lamborghini, especialmente en la cabina, que está inspirada directamente en la que tienen los coches de esta marca italiana. Tiene un asiento deportivo y un tablero casi igual al de los automóviles de lujo.

“Este yate representa la importancia de crear una asociación valiosa, en su mejor momento: nuestra cooperación permite que la esencia del estilo y la experiencia de ambas organizaciones se transfiera a diferentes mundos, compartiendo su diversidad para interpretar y agregar valor al producto final en un nuevo entorno. Si tuviera que imaginar un Lamborghini sobre el agua, esta sería mi visión. Estoy encantado de celebrar esta exitosa colaboración”, dijo Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, durante la presentación.

Es uno de los tantos lujos que puede darse un Conor McGregor que en mayo de este año celebró haberse convertido en el atleta más rico del mundo. La leyenda de la UFC, que ya no es temible sobre los octágonos, encabezó el ranking elaborado por Forbes por delante de Lionel Messi y Cristiano Ronaldo, entre otras estrellas del deporte.

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Un AUTOMÓVIL VOLADOR recorrió 80 kilómetros en el aire

El AirCar cubrió en 35 minutos en el aire y, al aterrizar, se transformó en un auto deportivo en menos de 180 segundos

aircar

Un coche que puede desplegar alas y convertirse en un avión cubrió en 35 minutos una distancia de 80 kilómetros entre los aeropuertos de Nitra y Bratislava (Eslovaquia), un tercio del tiempo que se necesita por carretera, y después circuló como un vehículo convencional por el centro de la capital del país.

El híbrido de coche y avión AirCar, diseñado por el eslovaco Stefan Klein, ha sido el primer vehículo de este tipo en aterrizar en el aeropuerto internacional de Bratislava tras completar la distancia a una media de 170 kilómetros por hora.

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“Este vuelo inicia una nueva era de vehículos de transporte duales. Abre una nueva categoría de transporte y devuelve al individuo la libertad asociada a los coches”, señaló Klein, según un comunicado de su empresa.

“La máquina funcionó perfectamente”, aseguró el eslovaco tras volar entre Nitra y Bratislava.

“Después de aterrizar, con el clic de un botón, el avión se transformó en un coche deportivo en menos de 3 minutos”, dijo el inventor.

En las imágenes del vuelo se observa cómo el prototipo vuela acompañado por dos avionetas y tras el aterrizaje repliega las alas y la cola para poder circular por carretera.

El AirCar Prototipo 1 está equipado con un motor BMW de 160 caballos con una hélice fija y un paracaídas.

Durante las 40 horas de vuelo, este aparato ha alcanzado una altura de unos 2.500 metros y una velocidad de 190 kilómetros por hora.

aircar

Hace cuatro años, Klein presentó el prototipo Aeromobil 4.0., que se diferencia del AirCar no sólo por su diseño, sino por cómo se transforma de avión en un vehículo normal, algo que con el nuevo modelo dura menos de tres minutos.

El diseñador no ha dado pistas sobre cuándo se comercializará el AirCar, que aún debe superar 50 horas de vuelo.

Seguirá después un segundo prototipo con ligeros retoques en el diseño y con mayor potencia, lo que permitirá alcanzar mayor velocidad.

Klein espera lograr con este modelo mejorado el certificado de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

(Con información de EFE)

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